CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

Option d'aménagement de l'intérieur du Fo'c'sle en teck

Groupe hydraulique pour les systèmes d'enroulement de voile Enrouleur de mât

Quatre cabines, trois salles d'eau, sauf Fo'c'sle Propulseur d'étrave

Tableau arrière en forme de boule de sucre Teinte exceptionnelle

Vaste inventaire de pièces détachées. Vaste réservoir non standard

La construction

Numéro de coque Oyster 62-15

Construction de la coque La coque est constituée de GRP, d'une seule peau avec des longerons structurels et des planchers conformes aux spécifications de conception approuvées par les Lloyds. La coque extérieure est stratifiée en résine vinylester.

Finition de la coque Coque blanche avec cove line et double boot top lines en Oyster Blue standard. La coque a été sablée et l'antifouling appliqué en 2016. L'antifouling normal a été passé sur la couche de cuivre.

Construction du pont : Moulé en PRV avec âme en balsa

Finition du pont Ponts latéraux, roof avant et arrière, hiloires de winch, sièges de cockpit, sole et sièges de barreur garnis de teck naturel (ponçage complet du pont en teck et re-caulage en avril 2019 par Oyster Palma). Le bord de pont comprend un bulwalk avec un rail de couronnement en teck.

Quille Quille : Quille à bulbe haute performance (HPB) à plomb externe.

Gouvernail Gouvernail à pattes entièrement protégé (déposé en 2016 pour inspection)

Conception de la poupe Le design de la poupe est le suivant : "Sugar scoop" avec une plate-forme de bain garnie de lattes de teck et de marches en acier inoxydable pour l'accès au pont de poupe. Échelle de bain en acier inoxydable rabattable, équipée d'une lanière et d'une goupille de retenue pour la récupérer et la ranger.

Hublots/fenêtres - acrylique teinté Oyster système de planche à laver coulissante sur mesure pour la descente principale. Panneau coulissant en polyester armé de fibre de verre pour la cabine arrière avec planche à laver. Panneaux de pont Lewmar en alliage, charnières à l'arrière, s'ouvrant vers l'avant avec déflecteurs d'eau en teck à l'avant. 

Panneau de pont Lewmar supplémentaire au-dessus de la cabine arrière

Hublots de hiloire à cadre en alliage Gebo

Long port de coque Gebo dans la cuisine du cockpit

Longue coque Gebo à bâbord du cockpit jusqu'à la cabine centrale à tribord

Hublots de coque ouvrants Gebo avec moustiquaires

7 fenêtres de salon de pont en verre trempé fumé de 10 mm, avec cadre en alliage, fabriquées sur mesure - deux fenêtres avant s'ouvrent.

Pilotage Deux pédales de direction en polyester armé de fibre de verre avec des barres de maintien en acier inoxydable sur le dessus de chaque pédale. Commande de moteur mécanique à levier unique sur le piédestal bâbord. Volants recouverts de cuir, instruments moteur et interrupteurs EAO sur le panneau extérieur du piédestal tribord.

Données mécaniques

Moteur : moteur diesel Perkins/Sabre M185C 6 cylindres turbocompressé de 187 ch (136 kW) à 2100 tr/min entraînant un accouplement flexible Aquadrive et des supports de moteur flexibles.

Boîte de vitesses Hurth HSW 630A avec une réduction de 2,04:1.

Instruments du moteur, jauges et alarmes pour la pression d'huile basse et la température d'eau élevée, ainsi qu'une jauge pour le régime. Drisse, séparateur d'eau d'échappement en polyester armé de fibre de verre et sas d'eau en polyester armé de fibre de verre. Système de filtre à carburant duplex avec jauge à vide.

Coffre de mer: Coffre central équipé de deux robinets avec filtres pour l'alimentation du coffre. Le coffre fournit ensuite toutes les entrées d'eau de mer nécessaires aux systèmes.

Heures de fonctionnement du moteur: Le compteur d'heures a été renouvelé, le compteur actuel affiche 4950 et on estime que le compteur précédent affichait 2518, soit un total de 7468 heures en juillet 2024.

Hélice et arbre: Hélice tripale Maxprop Varifold en bronze

Propulseur d'étrave: Propulseur électrique Sleipner SP220 (15cv) dans le tunnel

Pilotage: Système de barre de couple Whitlock incorporant une paire de piédestaux à distance avec des volants Mini-Maxi en acier inoxydable de 1,20 m de diamètre.

Pack hydraulique: Système Lewmar 400 Commander situé sous les sièges du salon avec un groupe hydraulique à 4 fonctions pour actionner l'enroulement de la grand-voile, l'écoute de la grand-voile, la trinquette et le yankee.

Système électrique

Piles: Batteries de service : 8 x 6V Trojan 420 Ah batteries. (2024)

Démarrage du moteur : 2 x 12v heavy duty batteries (2021)

Démarrage du générateur : 1 x 12v batterie de démarrage robuste

Navigation et ordinateur Batteries : 1x 12v AMG batterie scellée

Chargement: Chargeur de batterie Mastervolt MASS 24v/100A plus chargeur supplémentaire Mastervolt 100A

chargeur.

Contrôleur de charge Mastervolt MICC

Moteur principal - 1 x Alternateurs : 40 amp/24v, alternateur amélioré pour la charge de la batterie de démarrage, nouveau 2016 (plus un alternateur de rechange à bord) - Alternateur Mastervolt 150a/24v à haut rendement pour la charge de la batterie domestique (plus un alternateur de rechange à bord)

Système d'alimentation à quai avec 220v.110v AC Ring Main avec de nombreuses prises partout, certaines prises sont UK/Euro. Câble de quai 30A de 20m avec prise Hubbel, deuxième ligne de courant de quai 30A pour alimenter le circuit CA. 

Prise 12v à la table à cartes et prise 12v à la barre

Générateur: Générateur diesel Onan e-QD 13.5 Kva 50hz. 6925 heures 2024

Inverseurs: Mastervolt 220vMASS 24/2500W onduleur sinusoïdal pour alimenter les prises et la TV. Onduleur 12v/500w à partir de la batterie de navigation pour alimenter uniquement l'ordinateur.

L'éclairage intérieur se compose de plusieurs downlights LED dans toutes les cabines, d'un éclairage de courtoisie rouge, au niveau des pieds et au plafond. Toutes les cabines sont équipées de liseuses. Éclairage de la table à cartes, variateurs de lumière dans le salon et diverses bandes lumineuses.

Systèmes d'eau

Système d'eau douce sous pression avec sorties dans les toilettes, la cuisine et la douche de cockpit

Pompe à eau 12v

Filtre à eau douce

Chauffage de l'eau via un échangeur de chaleur sur le moteur principal ou un thermoplongeur 220v

Pompes de cale: 1 x Auto électrique 1 x Manuelle plus pompe entraînée par le moteur

Dessalinisateur: Seafresh 208A 220v AC dessalinisateur 126 litres par heure avec panneau à distance. Actuellement en hivernage.

Climatisation

Système d'inversion de cycle Cruisair 220v, comprenant :

2 x 1600 BTU

2 x 12 000 unités

Total 56 000 BTU dans tout le bateau et le salon. (non compris Fo'c'sle)

Citerne

Capacité en carburant2000 litres (440 gallons impériaux) dans 2 réservoirs en fibre de verre

Capacité en eau douce: 1600 litres (352 Imp gallons) dans 2 réservoirs GRP

Jauges Tank Tender pour l'affichage de tous les réservoirs et jauges de niveau avec tableaux d'étalonnage

Eau chaude : 73 Litres (16gal) chauffée par l'échangeur de chaleur du moteur ou par un thermoplongeur 220v 1.25kw.

Réservoir de stockage : 3 réservoirs, un pour chaque tête avec vidange sur le pont ou en mer

Réservoirs gris : tous les lavabos et toutes les douches s'écoulent dans des réservoirs gris à vidange automatique. Les éviers de la cuisine s'écoulent également dans des réservoirs gris avec vidange électrique manuelle. 

Système d'eau chaude et froide sous pression avec pompe Par Twin-Max CW335A et réservoir d'accumulation de pression.

Espars et gréement

Mât et gréement : Gréement à cotre avec enroulement dans le mât. Mât et espars peints en blanc Formula, gréement dormant - Inspection en juillet 2024 et toutes les recommandations et remplacements ont été effectués.

Entraînement hydraulique et hale-bas inverseur pour le mât Formula avec vanne de dérivation pour opération manuelle d'urgence (hale-bas nouveau 2016)

Barres d'arrêt fixes en tresse de 12 mm sur la bôme avec un seul taquet de 8" fixé à l'extrémité avant de chaque côté de la bôme.

Hale-bas hydraulique Navtec avec panneau de commande System 50 dans le cockpit

Réglages hydrauliques des haubans Navtec

Drisse de Passerelle en tresse de 10 mm et embrayage sur le mât

2 x "no-Strike" protection contre la foudre sur les dissipateurs en tête de mât

Support radar Questus autonivelant sur le mât

Enroulement de la voile d'avant: Enrouleur de voile et de trinquette hydraulique Reckmann (les deux unités ont été envoyées en Allemagne pour révision et remise à neuf en 2012).

Treuils - Tous les treuils automatiques (tous révisés en 2022)

Voiles

Nouvelles voiles Dolphin (blanches) novembre 2016 - avec une voile d'avant supplémentaire pour les croisières au portant avec une double voile d'avant.

Grand-voile avec enrouleur de mât

Voiles d'avant, trinquette et nouvelle voile légère Twin Yankee - bleue avec motif de cheval

Deux spinnakers : Gennaker North Sails - Norlon 2oz avec éteignoir (2005) et gennaker North 1oz avec éteignoir (2012)

Matériel de spinnaker : Un seul mât de spinnaker à capot peint en blanc, arrimé verticalement sur le mât. L'ensemble comprend une drisse simple, une paire d'écoutes, des haubans, une balancine simple et un hale-bas, ainsi que toutes les poulies nécessaires.

Deuxième drisse de spinnaker et embrayage sur le mât avec poulie en tête de mât

Équipement de pont

Ancre : Ancre CQR de 34 kg

100 m de chaîne galvanisée calibrée de 12 mm adaptée au guindeau avec bout amer

Deuxième grande ancre Danforth, chaîne et 100 m de cordage stockés sur un tambour dans la cambuse

Guindeau : Guindeau électrique 24 V Lewmar Ocean 3000 à cabestan vertical, à double sens, commandé par pédale.

Accès au pont : Paire de chandeliers en acier inoxydable et portes latérales pour l'embarquement avec sections abaissables.

Échelle de bain à charnière en acier inoxydable sur le tableau arrière

Passerelle multiplex en fibre de carbone avec main courante dans un sac de rangement, s'insère dans le barreau supérieur de l'échelle de tableau arrière.

Travail sur toile: Capote de descente rabattable - Nouvelle 2024 avec panneaux transparents et barre d'appui en acier inoxydable recouverte de cuir au-dessus de la tête. Fenêtres enroulables. Bimini de cockpit qui s'étend jusqu'à l'arrière pour couvrir les postes de barre Nouveau 2022 avec panneaux transparents (ancien Bimini également en réserve). Housse de table de cockpit avec dessus rembourré et panneaux d'accès permettant d'ouvrir complètement les portes du réfrigérateur. Housses pour les piédestaux et les roues. Housse de jour en mousse de vinyle pour la table du salon et housse de mât intérieur. Coussins de cockpit en mousse à cellules fermées avec housses en acrylique (remplacés en 2018 et rallongés pour avoir des dossiers pour les sièges du pont arrière). Coussins de soleil pour le pont avant.

Plomberie de terrasse: Douche de pont chaude et froide sur le tableau arrière

Pompe d'eau douce et d'eau salée pour le lavage de l'ancre et du pont à l'avant avec tuyau d'arrosage

Cockpit : Le cockpit en teck est divisé en deux zones distinctes, l'une pour la barre et l'autre pour les invités, les deux sections étant auto-drainantes. Le poste de pilotage est équipé de deux pupitres de commande en fibre de verre, qui intègrent les commandes et les instruments.

Le siège de barre à bâbord comprend un coffre à cordage avec couvercle à charnière pour l'écoute de grand-voile.

Les deux postes de barre sont équipés de dossiers tubulaires incurvés en acier inoxydable avec des coussins permanents recouverts de vinyle.

Oeillets pliants Wichard pour la fixation du harnais de sécurité.

Table de cockpit: Le cockpit des invités est équipé d'une table de cockpit en teck massif verni brillant, installée en permanence dans un cadre robuste en acier inoxydable. Un couvercle à charnière permet d'accéder à la boîte réfrigérée isolée en PRV.

Davits: Nouveaux bossoirs électriques 2016, avec supports de bâton de l'enseigne des deux côtés 300 kg de chaque côté

Général: Barres d'appui en inox sur le toit de la cabine et sur le toit de la cabine avant. Poussoir et balancier en inox.

Sièges de poupe (sièges Gin et Tonic) en teck et en acier inoxydable et deux porte-cannes à pêche intégrés, qui peuvent également être utilisés comme support de barbecue grâce à des adaptateurs fournis.

Chaumards en inox. Taquets d'amarrage et de cockpit. Paire de taquets d'amarrage supplémentaires à l'arrière et chaumards de tableau arrière. Couvre-vent en inox. Espace de rangement pour la baille à mouillage. 

Coffre à lazerette avec trappe Rondal flush avec vérins à gaz. Poteau horizontal intégré en inox pour suspendre les étagères de rangement sur le côté tribord avec des violons.

Tour verticale d'instruments de navigation en inox sur la hanche arrière tribord

Remplissage du couvercle de l'armoire à gaz pour que le tuyau du barbecue puisse sortir de la bouteille de gaz

3 poches pour les poignées de treuil

Éclairage extérieur: feux de bôme au-dessus du cockpit, feux de barre de flèche en haut et en bas, feux de cambuse.

Jeu complet de feux de navigation, Aqua signal 41, Lope LED tri white light en tête de mât. Feu de travail monté sur le mât de l'équipement de navigation arrière.

Tendre: AB 12 RIB en aluminium avec moteur hors-bord Tohatsu 2 temps de 25 ch. (2020)

Plongée sous-marine: Compresseur électrique de plongée Bauer (2016), 3 bouteilles d'air de plongée, 3 BCD, palmes, tubas.

Divers: Large éventail d'outils à main, plusieurs outils électriques, perceuse, meuleuse, polisseuse, chalumeau, 2 vélos pliants, kit de pêche, drone.

Nombreuses pièces de rechange et pièces détachées couvrant tous les aspects du bateau.

Équipement de sécurité

Radeau de sauvetage : Radeau de sauvetage : Viking 8 personnes autoredressable Pro- Solar B pack avec largage hydrostatique Hammar, prochaine révision prévue en 06/2026. Deuxième radeau de sauvetage Viking 8 personnes - Nouveau 2016

EPIRB : Mc Murdo Smartfinder 406 GPS EPIRB monté derrière les sièges de barre dernière révision 2022

Réflecteur radar : firdell blipper sur le mât

Pompes de cale : Centrale Pompes de cale électriques avec interrupteur d'air automatique - interrupteurs à 3 positions Alarme de cale haute

Manuel Henderson MkV (135Lit/minute) situé dans le cockpit

Pompe de cale à moteur Jabsco - 11 700 litres par heure

Équipement de sécurité pour le pont: Plusieurs gilets de sauvetage, pack de fusées éclairantes, haubans en sangle, bouton MOB (Raymarine) Barre franche de secours située dans la lazerette, Drogue avec harnais et câble de remorquage.

Systèmes d'incendie : Système d'extinction automatique dans la salle des machines, divers extincteurs manuels dans les cabines (entretien 2024).

Autres ajouts notables : Corne de brume via le haut-parleur Simard, cloison étanche à l'avant, trousse de premiers secours complète.

Équipements de navigation et de communication

Hébergement

Vue d'ensemble 

Sept couchettes dans quatre cabines, à l'exclusion du salon, plus deux berceaux en tuyau d'oie. Les couchettes de mer sont équipées de moustiquaires en Dacron avec des cordons pour les trous de boulons.

"Millenium Style" - menuiserie intérieure en teck. Conçue pour être moderne et coordonnée tout en restant pratique et durable en mer. Les caractéristiques essentielles comprennent des violons et des barres d'appui sculptés, des joints à joint creux entre les panneaux et des boutons Oyster personnalisés pour les casiers et les tiroirs. Tous les tiroirs sont équipés de glissières métalliques pour un fonctionnement en douceur

Portes massives "encadrées" avec bordure de style incrustée de crème. Poignées chromées Mobella Nova sur toutes les portes de la cabine. Semelle de cabine en teck et rayures de houx.

Plans de travail de cuisine Avonite "Autumn Wheat K-3-7725" avec supports. Rainures dans l'Avonite pour l'évacuation de l'évier vers l'avant. Lavabos blancs encastrés dans des surfaces en Avonite avec mitigeurs chromés Hansgrohe et douches à pression équilibrée dans chacun des trois cabinets de toilette. Les plans de travail des toilettes sont en Avonite "Formstone Nordic F1-9119". Par Quiet flush Toilettes à eau douce et à eau de mer avec grande cuvette en porcelaine et évacuation directe par-dessus bord. Toutes les toilettes ont des options eau douce et eau salée.

Porte-serviettes, porte-brosses à dents, distributeurs de savon et porte-rouleaux de papier hygiénique dans chaque tête.

Titres en vinyle blanc cassé 

Sièges du salon en Alcantara taupe nouveau 2024

Sièges de cabine, têtes de lit et entourages de couchettes en Alcantara "Brittany Blue 7912".

Tous les coussins de couchette en Planada Crushed FR Ensign, Springs stays to all lockers except with dropdown doors, Curtain systems to all windows in cabins, Saloon Curtains in "Creation Baumann, Alphacoustic colour 25" New July 2018. 

Écrans d'air océanique sur tous les ponts (sauf Fo'c'sle)

Moustiquaires sur tous les hublots de la coque et du toit de l'autocar

Ventilateurs Hella et écrans Raymarine st60 dans toutes les cabines

Revêtements de sol antidérapants en bambou posés par des professionnels en juin 2018.

Coffre à voile avant/Fo'c'sle

Deux lits de camp repliables

Les flancs de la coque sont recouverts d'un revêtement floqué blanc et équipés de lattes en teck.

Rangement des voiles à bâbord sous le lit à tuyaux

Zone surélevée au-dessus du propulseur d'étrave avec rangement en dessous

Trois marches rabattables sur la cloison arrière et trois lampes Perko sur la tête de pont

Étagère le long du côté tribord avec un violon de 6 pouces

Accès au coqueron avant par la cabine tribord à travers la douche

Cabine double à bâbord avant

Couchettes supérieures et inférieures à deux lits avec possibilité de créer un lit double à partir de la couchette inférieure. Casier dans le coin avant tribord avec sections supérieure et inférieure séparées. Penderie à l'arrière des lits et rangement sous la couchette inférieure. Lampes de lecture

Salle d'eau et douche - Cette salle d'eau sert également de salle d'eau de jour et dispose d'une porte donnant sur le couloir et d'une porte donnant directement sur la cabine des lits jumeaux. Cabine de douche séparée avec porte en acrylique. Casiers de rangement, miroir et lavabo. 

Cabine double avant tribord

Double couchette avec deux armoires suspendues à étagères, étagères au-dessus de la couchette avec bord avant en bois vendu et séparations en cerceaux en acier inoxydable dans les ferrules. Miroir sur la cloison. Rangement sous le lit. Lampes de lecture

Salle d'eau et douche - Porte donnant directement sur la cabine double. Cabine de douche séparée avec porte en acrylique. Casiers de rangement, miroir et lavabo. 

Salon

Un salon clair et aéré grâce aux nombreuses fenêtres dont deux s'ouvrent ainsi qu'aux hublots de coque. Des moustiquaires équipent également les fenêtres ouvrantes. La très grande table ovale du salon, située à tribord, s'articule autour des sièges incurvés. De nombreux rangements sont disponibles dans les coffres au niveau des yeux, derrière les dossiers des sièges et sous les sièges. Casiers spécialisés pour le rangement du bar, rangement dans la base de la table. Plateau de table fabriqué par Anita Marquetry (50 000 GBP à l'état neuf) d'un design époustouflant avec une finition brillante et comprend un entourage et une barre d'appui.

À bâbord se trouve un confortable fauteuil de lecture avec des rangements derrière et en dessous et une belle menuiserie entre les deux, incorporant également des tiroirs. En face de ce fauteuil, une chaise orientée vers l'avant est placée devant la grande table à cartes. La télévision à écran plat est située à l'extérieur du fauteuil de lecture et d'autres casiers de rangement se trouvent à l'extérieur de celui-ci. Une grande bibliothèque à tribord abrite les nombreux livres du pilote à bord.

L'accès au salon se fait par un ensemble de marches en bois façonné et en inox, avec des poignées de chaque côté. Une planche à laver verticale en acrylique peut être réglée à deux hauteurs différentes et une moustiquaire peut être installée à la place de la planche à laver.

À l'arrière du salon, à tribord, se trouve le casier pour le lave-linge séchant, ainsi que d'autres rangements à l'extérieur. 

Zone de navigation

Un espace de navigation de bonne taille, avec une table suffisamment grande pour accueillir une carte de l'Amirauté à moitié pliée, de nombreux rangements à l'intérieur de la table et une grande étagère au-dessus pour ranger d'autres équipements ou des livres. La table à cartes abrite une grande partie de l'équipement de navigation et de communication et constitue un endroit confortable pour travailler. Horloge et baromètre Weems and Plath d'origine.

Cuisine

Longeant le côté bâbord du bateau, au milieu du navire, la cuisine est bien placée pour servir et préparer les repas en mer. Elle dispose d'un grand nombre de rangements avec une variété de systèmes pour répondre aux besoins de stockage des différents groupes d'aliments. Elle dispose d'une grande variété de systèmes pour répondre aux besoins de stockage des différents groupes d'aliments : stockage à sec à long terme, stockage des légumes, réfrigérateurs et congélateurs en grande quantité, etc. La conception générale de la cuisine en fait un lieu où il est agréable de travailler.

            Eviers : deux éviers en acier inoxydable avec robinetterie Hansgrohe. 

            Cuisinière/Hob : Gimballed Force 10 FT63451 Inox Cuisinière à gaz avec 4 brûleurs, grill et four. Interrupteur de sécurité pour le gaz. Barre d'appui de gros calibre avec supports de casseroles réglables. Serrure de port et barre de sécurité. Système d'alarme gaz.

            Réfrigération/congélateur : Réfrigérateur de cuisine à ouverture frontale Frigomatic 24v, refroidi par quille, avec éclairage de porte et étagères. Réfrigération Frigomatic 24v refroidie par quille à la table du cockpit. Deux compresseurs Frigomatic 50F refroidis à l'eau et plaques d'évaporation dans le congélateur à ouverture supérieure avec paniers pour le rangement des aliments et affichage de la température. 

Salle des machines

Isolation phonique avec du contreplaqué, de la mousse composite et des matériaux insonorisants en polymère haute densité. Accès par une porte depuis la cabine centrale tribord. Éclairage, ventilateur d'extraction et système automatique d'extinction d'incendie.

Cabine centrale à tribord

Lit simple au-dessus d'un établi avec de nombreux casiers de rangement en dessous pour les outils. Un rail de suspension et des rangements au-dessus de la tête, un hublot et une liseuse.

Cabine propriétaire

Une grande couchette double légèrement décalée par rapport à l'axe central à bâbord. Système de ventilation sous le matelas de 5 pouces. Table de toilette et siège, armoire haute et grand lit, penderie. Accès privé à la cabine par le pont arrière avec une descente décalée à tribord. Accès intérieur par la cuisine à bâbord.

Salle d'eau attenante - Têtes de lavage silencieuses, lavabo et cabine de douche séparée avec porte en acrylique. Casiers de rangement et miroir. 

Systèmes audiovisuels

TV Lowe 31" avec système de montée et descente dans le salon. Lecteur DVD Sony, chaîne stéréo Alpine CD/Radio avec haut-parleurs en grillage blanc dans le cockpit et le salon, fader entre les deux zones, connexion ipod. La cabine propriétaire est également équipée d'un système Fusion et d'une connexion ipod.

Équipement domestique général

Vaisselle Oyster custom wedge wood bone chine

Couverts en acier inoxydable Sheffield personnalisés Oyster

Deux coffres-forts à bouton-poussoir de 4 briques

Manuels pour Oyster World rallye

Cartes papier recommandées pour le tour du monde jusqu'à la Nouvelle-Zélande et tous les livres de pilotage pour l'ensemble du rallye mondial Oyster. Les cartes sont également disponibles sous forme électronique sur PC.

Manuels d'utilisation et d'entretien originaux complets d'Oyster 

Clause de non-responsabilité Ces informations ont été préparées à partir des renseignements fournis par les vendeurs et sont destinées à servir de guide général pour le yacht. Nous ne pouvons pas garantir leur exactitude. L'acheteur doit confirmer les détails qui le préoccupent par une visite ou une inspection par un ingénieur. L'acheteur doit également s'assurer que le contrat d'achat reflète correctement ses préoccupations et précise les détails sur lesquels il souhaite s'appuyer.