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Questions fréquemment posées

Comment se crée un syndicat ?

Yacht Share met en relation des propriétaires partageant les mêmes idées pour qu'ils deviennent copropriétaires d'un yacht de luxe, géré par des professionnels et doté d'un équipage pour un plaisir sans faille. Chaque propriétaire bénéficie d'un accès au yacht proportionnel à sa part, et chaque séjour est préparé personnellement. Vos objets sont placés à bord, ceux des autres sont enlevés, et tout est mis en place comme dans une suite d'hôtel 5 étoiles - avec des draps, des serviettes et des articles de première nécessité prêts à l'emploi. C'est une expérience de yachting clé en main, à chaque fois que vous montez à bord.

Comment un syndicat est-il légalement constitué ?

Chaque syndicat est structuré par Yacht Share comme une société anonyme SPV, constituée au Royaume-Uni dans le seul but de posséder et d'exploiter le navire. Chaque membre du syndicat détient une participation directe dans la société, proportionnelle à sa participation dans le yacht, et devient membre d'une communauté de propriétaires partageant les mêmes idées.

Comment fonctionne le syndicat ?

Le syndicat est exploité au profit de ses propriétaires et géré par Yacht Share. Yacht Share supervise toutes les opérations quotidiennes et rend compte de l'activité par le biais de l'application dédiée au yacht, qui fournit des données en temps réel sur tous les aspects de l'utilisation et de la maintenance. L'application assure également une programmation équitable, en utilisant un algorithme qui alloue le temps à bord proportionnellement à la participation de chaque propriétaire.

L'un des membres du syndicat est nommé directeur financier, chargé de superviser les dépenses courantes au nom de tous les propriétaires. Ce rôle assure la transparence financière et garantit que le syndicat en a toujours pour son argent.

Existe-t-il différentes tailles de parts dans un syndicat ?

Oui, nous savons qu'il n'y a pas de taille unique. Certaines familles ne souhaitent naviguer que quelques semaines par an, tandis que d'autres, comme les retraités, disposent de plus de temps pour profiter du navire. Cette flexibilité est obtenue en rendant chaque aspect du syndicat proportionnel à la participation de chaque propriétaire. Par exemple, un propriétaire ayant une part de 12 semaines contribue à tripler les coûts d'entretien par rapport à un propriétaire ayant une part de 4 semaines. En retour, l'actionnaire de 12 semaines bénéficie du triple du temps d'embarquement et des préférences de sélection, ce qui augmente ses chances d'obtenir des semaines en haute saison. En bref, l'utilisation et les coûts sont répartis équitablement et proportionnellement à la taille de la part de chaque propriétaire.

Qu'est-ce qui est inclus dans chaque yacht ?

Chaque yacht de notre flotte est personnalisé en fonction des préférences des propriétaires par un vote à la majorité. Par exemple, tout propriétaire peut suggérer d'ajouter un jetski, un seabob, un kayak, un paddleboard ou d'autres jouets nautiques à l'inventaire du yacht. Cette suggestion est ensuite soumise à un vote via l'application du yacht. Si la majorité des propriétaires l'approuve, l'article est ajouté et les coûts associés sont partagés au prorata de la participation de chaque propriétaire. (Leur pouvoir de vote est également proportionnel à leur participation).

Est-il facile de sortir d'un syndicat ?

Yacht Share publie en permanence des annonces pour tous les yachts de la flotte afin de maintenir une liste d'acheteurs intéressés. Cette exposition permanente permet de s'assurer qu'il y a généralement une liste d'attente d'acheteurs potentiels, ce qui permet aux propriétaires actuels de vendre leurs parts plus rapidement et plus simplement lorsqu'ils décident de quitter le syndicat.

Que se passe-t-il si quelqu'un casse quelque chose sur notre yacht ?

Chaque propriétaire a un devoir de diligence tel que défini dans l'accord du syndicat. Si des dommages surviennent au cours de leur utilisation, ils sont tenus de couvrir les frais de réparation. Toutefois, une assurance est en place pour couvrir les incidents majeurs.

Que se passe-t-il si quelqu'un ne paie pas ses cotisations d'entretien ?

L'accord de syndicat que chaque propriétaire signe et respecte couvre ce point dans les moindres détails.

Si un propriétaire est en retard dans ses paiements, il ne peut pas utiliser les semaines qui lui ont été attribuées. Cette semaine est alors placée sur l'application comme étant disponible et le propriétaire en retard peut payer la cotisation au fonds d'entretien pour utiliser la semaine. En général, il s'agit d'une somme relativement faible (environ 3 000 à 5 000 £ par semaine) qui représente probablement moins de 10 % du coût d'un tarif d'affrètement équivalent. En général, un certain nombre de propriétaires seraient heureux de payer la somme de 3 000 à 5 000 £ pour une semaine supplémentaire à bord, de sorte que le compte d'entretien soit rapidement réapprovisionné.
Si le propriétaire défaillant persiste dans sa défaillance, il existe un mécanisme simple selon lequel sa part est vendue aux enchères à un nouveau propriétaire au bout de trois mois, et le produit de la vente est utilisé pour rembourser ses dettes avant de lui restituer le solde résiduel.

Comment l'utilisation est-elle répartie ?

Lorsque vous achetez une part dans un yacht par l'intermédiaire de Yacht Share, votre temps à bord est réparti équitablement sur l'année, proportionnellement à la taille de votre part. Que vous possédiez 4, 6, 8 ou 12 semaines, notre système répartit votre temps sur l'ensemble du calendrier plutôt que de le concentrer sur une seule saison.

Nous utilisons un algorithme de programmation équitable avec deux caractéristiques clés : il permet à chaque propriétaire de sélectionner des semaines une à la fois en fonction de la taille de leur part, et il inverse l'ordre de sélection chaque année pour s'assurer que tout le monde a un accès équitable aux semaines de pointe au fil du temps. Vous pouvez également échanger des semaines avec d'autres propriétaires via notre application afin d'ajuster les dates ou de combiner votre temps pour des séjours plus longs.

Si je ne peux pas utiliser ma semaine, puis-je la proposer à la location ?

Malheureusement, non. Nos yachts ne sont généralement pas autorisés à la location, et les propriétaires préfèrent ne pas avoir d'invités à bord, car ils ne partagent pas le même sens de l'attention et de la responsabilité sans une participation au capital.

Toutefois, tant qu'il n'y a pas d'utilisation commerciale, vous pouvez inviter votre famille et vos amis à utiliser votre semaine. De nombreux propriétaires sont heureux d'accueillir des membres de leur famille à bord, même s'ils ne sont pas présents eux-mêmes.

Puis-je acheter mes actions par l'intermédiaire de mon entreprise ou d'un ami ?

Oui, tout à fait. De nombreuses actions sont détenues par des sociétés telles que des cabinets comptables, des cabinets d'avocats ou des cabinets d'architectes, où les associés individuels utilisent le yacht à la fois pour leur travail et pour leur usage personnel.

Que se passe-t-il si nous ne parvenons pas à nous mettre d'accord sur un sujet ?

Dans le cas improbable où un propriétaire individuel ou un petit groupe ne parviendrait pas à un accord, Yacht Share s'appuie sur sa vaste expérience pour trouver une solution juste et équitable. Avec plus de 300 yachts sous gestion et de nombreuses années d'expertise, nous avons résolu avec succès un large éventail de problèmes.

Si une solution satisfaisante ne peut être trouvée en interne, tous les membres du syndicat, dans le cadre de l'accord, sont liés par le code de conduite de la Fractional Association for Yachting en tant que membres Platine. Ils acceptent notamment d'utiliser les services de médiation de l'association pour régler les litiges. Pour plus d'informations, voir : www.fractionalassociation.com