Vous souhaitez devenir propriétaire d'un yacht, mais vous aimeriez d'abord connaître le coût annuel réel de la possession d'un yacht. Comme vous pouvez l'imaginer, il s'agit de bien plus que de débourser quelques millions pour le bateau lui-même. Certains qualifient la possession d'un yacht de luxe de gouffre financier - ont-ils raison ? Dans cet article, nous allons explorer l'aspect financier de la possession d'un yacht. 

Combien de temps passerez-vous à bord ?

Passer des semaines à bord de votre propre yacht vous permet de profiter au maximum de l'expérience, et une utilisation fréquente justifie plus facilement la dépense. Mais si vous ne passez que quelques semaines par an à naviguer, vous risquez de dépenser une fortune pour un temps très court à bord. De nombreux nouveaux propriétaires de yacht sont trop optimistes quant au temps qu'ils passeront sur leur bateau et découvrent rapidement qu'il n'est pas aussi facile qu'ils l'imaginaient d'y consacrer du temps. Comment pensez-vous vous en sortir ? 

La taille compte

En règle générale, plus le yacht est grand, plus les coûts permanents sont élevés. Plus le bateau est grand, plus les frais d'amarrage sont élevés, simplement parce que le bateau est physiquement plus grand. Il en va de même pour les sorties de chantier et le stockage des bateaux. Certaines marinas facturent en fonction de la surface du bateau, c'est-à-dire de sa longueur et de sa largeur. Il y a ensuite le carburant et l'accastillage, qui varient également en fonction de la longueur totale ou du déplacement du bateau, ce qui fait que les gros bateaux coûtent beaucoup plus cher à faire fonctionner que les petits. 

Vous achetez un yacht - et il se déprécie instantanément 

Dès que vous sortez une voiture neuve du garage, elle se déprécie. Il en va de même pour les yachts. Contrairement aux voitures, la dépréciation des yachts n'est pas si facile à déterminer. Mais on peut raisonnablement s'attendre à ce qu'un bateau flambant neuf perde jusqu'à 50 % de sa valeur au cours des dix premières années de sa détention, puis davantage au cours des premières années, avant de ralentir. Une fois que le bateau a plus de dix ans, la dépréciation ralentit, généralement de 5 % par an à partir de ce moment-là. 

Si vous achetez un bateau plus ancien, de 25 ans par exemple, la coque et la structure ne se déprécieront pas beaucoup. En revanche, les anciens systèmes, technologies et équipements de divertissement devront être remplacés pour que l'expérience reste luxueuse et sûre. N'oubliez pas que les nouveaux équipements se déprécient également, ce qui signifie qu'il est très peu probable que vous récupériez l'argent lors de la vente. Il faut également savoir qu'en règle générale, plus le yacht est ancien, plus son coût d'exploitation est élevé. 

Des coûts supplémentaires permanents qui s'accumulent

Quels sont les éléments à prendre en compte dans vos calculs ? Vous devrez probablement remplacer les batteries tous les cinq ans et l'électronique tous les dix ans, sans oublier le nettoyage, les intérieurs, les générateurs et, enfin, les moteurs. Si vous achetez un yacht d'occasion, ces factures pourraient arriver plus tôt que prévu. Les mises à niveau ne sont pas seulement coûteuses, elles peuvent aussi prendre du temps et être gênantes. 

Vous êtes un mordu de technologie ? Tenez-en compte !  

Il n'est pas surprenant que de nombreux propriétaires de yachts soient également des passionnés de technologie. Le montant que vous pouvez dépenser en équipements sophistiqués pour le plaisir, le divertissement, la navigation et la sécurité peut être infini, et si vous êtes féru de technologie innovante, vous voudrez tenir compte de vos habitudes en la matière. 

Pensez à l'entretien du bateau et aux dépenses du chantier naval 

L'entretien du bateau est moins prévisible. Mais vous devrez calculer le coût d'au moins une sortie de l'eau par an, de l'application régulière d'antifouling, de l'entretien du moteur et des pièces à remplacer. Les bateaux plus anciens ont tendance à nécessiter plus d'entretien et plus de pièces détachées, ce qui peut représenter des milliers de dollars pour un grand bateau complexe. 

Les tissus d'extérieur tels que ceux utilisés pour les toits de Bimini et les coussins de siège ont une durée de vie limitée d'environ 5 à 7 ans. Les amarres et les câbles doivent être remplacés régulièrement. Vous aurez également besoin de nettoyants spéciaux coûteux, d'huiles de teck, de cires et de produits de polissage. Et si vous ne faites pas le nettoyage vous-même, vous devrez engager quelqu'un pour le faire. Les propriétaires de yacht avisés consacrent chaque année à l'entretien un montant exorbitant correspondant à 10 % de la valeur du bateau. 

Vient ensuite l'hivernage. Allez-vous mettre votre bateau en cale sèche pendant l'hiver et payer des frais élevés de manutention, de transport et de stockage ? Ou pouvez-vous simplement le laisser dans l'eau toute l'année ? Dans ce cas, vous devrez payer une concession d'anneau portuaire, qui peut aller de quelques centaines à plusieurs milliers d'euros par mois. 

L'amarrage est probablement le coût permanent le plus important

Le coût de l'amarrage du bateau dépend du type d'amarrage que vous choisissez. Si vous souhaitez laisser votre bateau dans un port de plaisance de premier ordre avec d'excellentes installations, le coût sera plus élevé que celui d'un simple poste d'amarrage auquel vous accédez à l'aide de votre annexe. 

Supposons que vous souhaitiez amarrer votre bateau de 12 mètres sur la côte sud de l'Angleterre. Une place dans une marina chic du Solent pourrait facilement vous coûter 10 000 livres sterling par an, mais vous pouvez descendre à 2 500 livres sterling pour une place plus simple, mais moins pratique, au milieu d'une rivière. Loin de l'effervescence du sud-est, les places dans les ports de plaisance coûtent moins cher, avec un amarrage flottant à partir de 1 000 livres sterling par an. 

Assurance annuelle pour les yachts

C'est pourquoi l'assurance maritime est raisonnablement abordable, sauf si vous participez à des courses ou si vous décidez d'entreprendre un voyage au long cours en solitaire. Vous pouvez vous attendre à payer une prime annuelle comprise entre 0,8 % et 1,2 % de la valeur totale du bateau. Si votre bateau vaut un million d'euros, il vous en coûtera probablement entre 8 000 et 12 000 livres sterling par an pour l'assurer. N'oubliez pas que vous pouvez parfois obtenir des réductions intéressantes sur l'assurance de votre yacht pour une bonne sécurité, un kit de sécurité et un équipement anti-incendie.  

Alimenter votre métier 

Vous devriez pouvoir trouver en ligne une estimation précise de la quantité de carburant que vous utiliserez. Il vous suffit de consulter les chiffres de la consommation de carburant typique du modèle que vous avez choisi. De nombreux sites web proposent un calculateur de coût de carburant pour les yachts, facile et rapide à utiliser. Trouvez la vitesse de croisière la plus efficace du bateau et vous économiserez de l'argent sur le carburant tout en minimisant vos émissions de CO2. 

L'équipage de votre bateau

Certains propriétaires de yacht n'aiment rien de plus que d'être eux-mêmes les capitaines de leur embarcation. D'autres préfèrent se prélasser pendant qu'un équipage expert fait tout le travail. Un équipage peut coûter cher, surtout si vous avez besoin d'un véritable capitaine.  

S'attendre à l'inattendu  

La vie en mer est rarement totalement prévisible, et vous devez donc garder à l'esprit les coûts aléatoires auxquels vous pourriez être confronté. Vous pouvez mettre de côté au moins 20 % du coût annuel total que vous avez calculé pour tenir compte des réparations imprévues, des remplacements et autres. 

Avez-vous pensé à une part de yacht plutôt qu'à une propriété pure et simple ? 

Même si vous avez les moyens d'acheter votre propre yacht, vous êtes bien trop avisé pour vous sentir à l'aise en gaspillant de l'argent. La location de bateaux permet d'éliminer une grande partie de ces coûts, ce qui vous permet de profiter de la vie de yacht de luxe pour beaucoup moins cher.