Así que quiere tener un yate, pero antes le gustaría saber cuál es el coste anual real de la propiedad de un yate. Como puede imaginar, se trata de mucho más que desembolsar unos cuantos millones por el barco. Hay quien dice que poseer un yate de lujo es un pozo de dinero, ¿tienen razón? En este artículo analizaremos el aspecto financiero de la propiedad de un yate. 

¿Cuánto tiempo pasará a bordo?

Pasar semanas enteras a bordo de su propio yate le permite sacar el máximo partido de la experiencia, y su uso frecuente hace que resulte más fácil justificar el gasto. Pero si sólo puede pasar un par de semanas al año navegando, puede acabar desembolsando una fortuna por muy poco tiempo a bordo. Muchos nuevos propietarios de yates son demasiado optimistas sobre el tiempo que pasarán en su barco, y pronto descubren que no es tan fácil como imaginaban disponer de ese tiempo. ¿Cómo cree que le irá a usted? 

El tamaño importa

Por regla general, cuanto mayor sea el yate, mayores serán los gastos corrientes. Cuanto mayor sea el barco, más costará el amarre, simplemente porque el barco es físicamente más grande. Lo mismo ocurre con los varaderos y el almacenamiento de embarcaciones. Algunos puertos deportivos cobran en función de la superficie del barco, es decir, la eslora y la manga. Además, el combustible y los accesorios de cubierta también varían en función de la eslora total o el desplazamiento de la embarcación, lo que hace que los barcos más grandes sean mucho más caros que los pequeños. 

Compras un yate y se deprecia al instante 

Un coche nuevo se deprecia en cuanto sale del concesionario. Lo mismo ocurre con los yates. A diferencia de los coches, la depreciación de los yates no es tan fácil de precisar. Pero es razonable esperar que una embarcación nueva pierda hasta un 50% de su valor durante la primera década de propiedad, perdiendo más en los primeros años y ralentizándose después. Una vez superada la década, la depreciación se ralentiza hasta el 5% anual. 

Compre un barco más viejo, digamos de 25 años, y el casco y la estructura no se depreciarán mucho. Pero habrá que sustituir los sistemas, tecnologías y equipos de entretenimiento antiguos para que la experiencia siga siendo lujosa y segura. Tenga en cuenta que el equipamiento nuevo también se deprecia, lo que significa que es muy poco probable que recupere el dinero cuando lo venda. También conviene saber que, por regla general, cuanto más viejo es el yate, más cuesta mantenerlo. 

Costes adicionales que se acumulan

¿Qué hay que tener en cuenta a la hora de calcular? Probablemente querrá cambiar las baterías cada cinco años y los componentes electrónicos cada diez, además de la limpieza, los interiores, los generadores y, por último, los motores. Si compra un yate usado, estas facturas podrían llegarle más pronto que tarde. Las actualizaciones no sólo pueden ser costosas, sino también lentas e incómodas. 

¿Eres un fanático de la tecnología? ¡Factorízalo!  

No es de extrañar que muchos propietarios de yates sean también amantes de la tecnología. La cantidad que puede gastar en equipos de lujo para la diversión, el entretenimiento, la navegación y la seguridad puede ser infinita, y si usted está loco por la tecnología innovadora querrá tener en cuenta su hábito techie. 

Piense en el mantenimiento del barco y los gastos de astillero 

El mantenimiento del barco es menos predecible. Pero tendrás que calcular el coste de al menos una varada al año, además de las limpiezas periódicas, las revisiones del motor y las piezas que haya que sustituir. Los barcos más viejos suelen necesitar más mantenimiento y más recambios, lo que puede suponer miles de euros en una embarcación grande y compleja. 

Los tejidos para exteriores, como los utilizados en las capotas bimini y los cojines de los asientos, tienen una vida útil limitada de entre 5 y 7 años. Los cabos y cables de amarre deben sustituirse periódicamente. También necesitará limpiadores especiales, aceites de teca, ceras y abrillantadores caros. Y si no se encarga usted mismo de la limpieza, tendrá que contratar a alguien que lo haga por usted. Los propietarios de yates sensatos reservan un exorbitante 10% del valor del barco al año para el mantenimiento. 

Luego está el invernaje. ¿Va a dejar la embarcación en dique seco durante el invierno, pagando por cosas tan caras como la manipulación, el transporte y el almacenamiento? ¿O simplemente puede dejarla en el agua todo el año? En ese caso, tendrá que pagar una concesión portuaria, desde unos cientos a miles de euros al mes. 

El amarre es probablemente el mayor gasto corriente

El coste de amarrar el barco depende del tipo de amarre que elijas. Si quieres dejar la embarcación en un puerto deportivo de primera categoría con excelentes instalaciones, te costará más que un simple amarre al que puedas llegar remando con tu embarcación auxiliar. 

Supongamos que quiere amarrar su barco de 12 metros en la costa sur de Inglaterra. Una plaza en un elegante puerto deportivo del Solent puede costarle 10.000 libras al año, pero un amarre más sencillo y menos práctico en medio del río puede costarle 2.500 libras. Lejos del bullicioso sureste, los puertos deportivos cuestan menos, y un amarre oscilante puede costar hasta 1.000 libras al año. 

Seguro anual de yates

Pasear y divertirse frente a la costa no supone un gran riesgo para las aseguradoras, por lo que el seguro náutico es razonablemente asequible, a menos que salga a competir o decida emprender un viaje de larga distancia en solitario. La prima anual oscila entre el 0,8% y el 1,2% del valor total de la embarcación. Si su barco vale un millón de euros, el seguro le costará entre 8.000 y 12.000 euros al año. Recuerde que a veces puede obtener interesantes descuentos en el seguro de su yate por un buen equipo de seguridad, protección y contra incendios.  

Alimentar su oficio 

En Internet podrá encontrar una predicción exacta de la cantidad de combustible que va a consumir. Sólo tiene que buscar las cifras de consumo habituales del modelo que haya elegido. Muchos sitios web ofrecen una calculadora de costes de combustible para yates, fácil y rápida de usar. Encuentre la velocidad de crucero más eficiente del barco y ahorrará dinero en combustible, además de minimizar sus emisiones de CO2. 

Tripulación

A algunos propietarios de yates les encanta capitanear la embarcación ellos mismos. Otros prefieren holgazanear mientras una tripulación experta hace todo el trabajo duro. La tripulación puede ser cara, sobre todo si se necesita un capitán de verdad.  

Esperar lo inesperado  

La vida en el mar rara vez es totalmente predecible, por lo que querrás tener en cuenta los costes aleatorios a los que podrías enfrentarte. Puedes reservar al menos un 20% del coste total anual que hayas calculado para hacer frente a reparaciones imprevistas, sustituciones, etc. 

¿Ha pensado en compartir el yate en lugar de ser propietario? 

Aunque pueda permitirse fácilmente comprar un yate propio, es demasiado inteligente para sentirse bien malgastando el dinero. Compartir yate elimina muchos de estos costes y le permite disfrutar de la vida en un yate de lujo por mucho menos.