Como la mayoría de los propietarios siempre recuperan el capital invertido, menos algo de depreciación con el tiempo, cuando venden su yate (o su parte del yate), los costes de funcionamiento constituyen en realidad el mayor gasto de la propiedad de un yate a lo largo del tiempo. Por lo tanto, pagar sólo un pequeño porcentaje de todos los costes de mantenimiento resulta muy reconfortante en comparación.

Dado que cada propietario sólo paga una parte de los costes reales de funcionamiento, hay muchas ventajas que los propietarios directos no pueden aprovechar.

Por ejemplo, sustituir la tapicería exterior de un yate costaría unos 5.000 euros y debe hacerse cada tres años aproximadamente. Esto es un trago amargo para el propietario de un yate, pero para el propietario de un fraccional de 6 semanas al año ese mismo gasto sólo supone 625 € en lugar de 5.000 €.

La tentación es, por lo tanto, reemplazar los artículos antes, lo que significa que los yates de propiedad fraccionada a menudo se ven en mejores condiciones que los yates de propiedad privada amarrados adyacentes.

Esta misma filosofía se aplica a la limpieza de la embarcación. Por la propia naturaleza de la necesidad de un cambio semanal de aparcacoches, los yates de propiedad fraccionada se revisan, limpian y pulen una vez a la semana. Los yates de propiedad privada permanecen desatendidos durante muchos meses seguidos, deteriorándose rápidamente en un entorno de sol abrasador e incrustaciones de sal, y la limpieza ocasional sólo se produce antes de la próxima llegada de los propietarios absolutos.

Lo mismo ocurre con los costes de amarre. Los yates fraccionados suelen estar atracados en los lugares más deseados y, por tanto, más caros del Mediterráneo y el Caribe. Una vez más, si sólo se paga el amarre cuando se está realmente a bordo, al igual que otros propietarios pagan cuando están a bordo, de repente tiene mucho sentido desde el punto de vista económico. En concreto, si tomamos como ejemplo Puerto Portals, en Mallorca, un amarre de 60 pies cuesta unos 60.000 euros al año, mientras que un amarre equivalente de 20 metros en un puerto deportivo de menor categoría, por ejemplo en Palma, podría costar unos 30.000 euros menos al año. Un ahorro significativo si uno sólo utiliza su yate privado durante 6 semanas al año, lo que equivale a 5000 € por semana de uso.

Por el contrario, aunque el amarre en Puerto Portals es 30.000 euros al año más caro, un propietario fraccional de 6 semanas sólo está pagando 576 euros extra por semana de uso, por estar amarrado en el mejor puerto deportivo del Mediterráneo. Sólo el ahorro de combustible por el ahorro de una o dos horas al día en crucero, hace que sea una mejor propuesta financiera estar basado en el vibrante Puerto Portals, aparte de todo el ahorro de tiempo, el disfrute, la comodidad y los beneficios estéticos.

En definitiva, una de las ventajas más significativas de la propiedad fraccionada es que sólo hay que pagar una parte de los gastos corrientes del yate.