En tant que fournisseurs de services de partage de yachts, nous aimons garder un œil expert sur ce qui se passe dans le monde du yachting de luxe. Voici quelques histoires extraordinaires qui ont attiré notre attention récemment, toutes plus fascinantes les unes que les autres. 

Imaginer un nouveau concept étonnant - Un sous-marin-superyacht de luxe 

Qu'obtient-on lorsqu'on croise un sous-marin avec un superyacht ? Le Deep Sea Dreamer en est au stade de la planification et les plans sont remarquables, plus proches d'un film que de la réalité. Il s'agit de l'idée du designer californien Steve Kozloff, dont le concept de navire offrirait aux explorateurs fortunés la possibilité de découvrir la magie du monde sous-marin dans le plus grand luxe, en plongeant jusqu'à 328 pieds sous les vagues.

Ce vaisseau imaginaire en acier fonctionnera grâce à un moteur électrique silencieux d'une puissance suffisante pour parcourir 160 km, conçu pour ne pas perturber les précieuses créatures marines. Le dernier étage du navire sous-marin se transforme en une grande terrasse extérieure lorsqu'il est au-dessus de la surface. Des explorations détaillées des fonds marins sont possibles grâce à de puissantes batteries qui permettent à l'embarcation de rester tranquillement au fond de l'océan pendant une semaine. Les intérieurs opulents, y compris un véritable piano à queue, sont de mise et un énorme plancher en verre permettra aux voyageurs d'observer la vie marine de très près et en toute intimité. 

Le Deep Sea Dreamer deviendra-t-il un jour réalité ? C'est possible, mais en tant que navire conceptuel, il s'agit plutôt d'un rêve pour l'instant. Contrairement au gigayacht du milliardaire suisse, le plus long du monde, plus grand que le Titanic lui-même, que nous verrons plus loin.  

À la découverte du plus long gigayacht du monde 

Les modèles de yachts que nous syndiquons sont des légendes en soi, créées par certains des meilleurs designers et ingénieurs du monde. Mais ils sont insignifiants comparés au plus long gigayacht du monde, d'une longueur de mille pieds, plus grand que le Titanic et créé par le milliardaire suisse Frank Binder. 

Ulyssia sera l'un des plus grands yachts du monde, éclipsant le Titanic (882 pieds) et devançant le Queen Elizabeth 2 d'une centaine de pieds. Ce yacht résidentiel unique comprendra 133 appartements, dont dix penthouses, présentés comme offrant "une vie sans frontières". Les appartements comptent de une à six chambres et offrent un hébergement cinq étoiles aux résidents. 

Des restaurants avec des chefs de classe mondiale, des piscines et un théâtre s'ajoutent aux deux hélicoptères du navire, aux multiples jet-skis, à la bibliothèque, à la vaste cave à vin, au centre médical et aux salles de conférence pour offrir aux passagers tout ce dont ils peuvent avoir besoin pour une vie luxueuse passée entièrement en mer. Il y a même un supermarché à bord. L'intérieur sera lumineux et aéré, avec d'immenses fenêtres offrant aux résidents des vues magiques.

Doté des technologies de pointe les plus sophistiquées, il sera conçu pour avoir un impact écologique et environnemental aussi faible que possible, durable à tous points de vue et axé sur la conservation marine. Avec le légendaire designer de yachts norvégien Espen Oenio et l'architecte d'intérieur Francesa Muzio à bord, le projet est déjà ancré dans la réalité. La plupart d'entre nous ne pourront qu'en rêver, car il faut compter au moins dix millions de livres sterling pour un appartement à une place. Heureusement, nos yachts de luxe sont à partager pour bien moins que cela ! 

Une Marie-Céleste moderne

Leland Kent est un photographe américain célèbre pour ses photos merveilleusement étranges de lieux perdus, abandonnés et oubliés, avec cinq livres de photographies fantastiques à son actif. En tant qu'explorateur urbain, il a trouvé le yacht abandonné du casino Blue Horizon impossible à résister, tout comme l'histoire qui se cache derrière le navire. 

Konstantinos Boulis était un entrepreneur russe, un promoteur immobilier, un exploitant de casinos et un restaurateur dont le meurtre en 2001 a été attribué à la vente de sa société de Floride, SunCruz Casinos, créée en 1994. L'idée était d'acheter des yachts de luxe, de les transformer en bateaux-casinos et d'offrir aux joueurs des croisières vers nulle part, à seulement trois miles de la côte, dans les eaux internationales où les jeux d'argent étaient légaux à l'époque. 

Le plus grand de tous était amarré au large d'Hollywood, détesté par les activistes, dont le commissaire de la ville, le shérif local et le procureur général. Ils ont fermé trois des navires en 1998 lors d'un raid au cours duquel des officiers armés ont saisi des machines à sous, des équipements de navires et près de 630 000 dollars en liquide. Boulis, furieux, a porté l'affaire devant les tribunaux mais, début 2000, il a accepté de vendre sa part et de payer une amende d'un demi-million de dollars. Après avoir vendu des éléments de l'entreprise, Boulis s'est associé aux trois hommes qui sont soupçonnés d'avoir organisé son assassinat. Abattu lors d'une attaque au volant, il est décédé à l'hôpital et SunCruz Casinos a déposé son bilan. 

Le Blue Horizon est à l'abandon depuis huit ans. Comme le montrent les photos de Kent, les machines à sous sont installées et prêtes à jouer, avec chaises, tables et tout le reste. L'extérieur est rouillé et le bateau se dégrade doucement, régulièrement, pour devenir un bateau fantôme qui fait froid dans le dos et qui rappelle le tristement célèbre Mary Celeste.  

Yacht solaire hybride-électrique de 141 pieds 

Voici Solsea, un yacht dont l'extérieur est recouvert de panneaux solaires pour capter l'énergie du soleil. La haute mer est l'endroit idéal pour l'énergie solaire, car il n'y a rien qui puisse surplomber ou projeter des ombres sur les panneaux. C'est l'une des raisons pour lesquelles Yves Béhar, l'homme à l'origine de Fuseproject Studio, collabore avec les constructeurs italiens Rossinavi pour créer un navire unique en son genre.

Solsea est un superyacht catamaran brillant doté d'un système de propulsion hybride-électrique unique, qui allie luxe pur, technologie de pointe et respect de l'environnement pour créer quelque chose de magique. Les panneaux eux-mêmes sont un élément de conception plutôt qu'un ajout, et font partie intégrante de l'attrait visuel de l'embarcation. 

Le système de propulsion est à la fois électrique et hybride, utilisant différentes sources d'électricité en fonction du voyage. Pour les voyages d'une journée, il est alimenté par l'énergie solaire, tandis que pour les voyages plus longs, il peut compter sur l'énergie électrique 90 % du temps. Il récupère même de l'électricité grâce aux panneaux lorsqu'il n'est pas en mouvement, ce qui réduit le besoin de sources d'énergie externes. Comme vous pouvez l'imaginer, la batterie et le programme d'entretien sont gérés par l'intelligence artificielle. 

Aimer la vie en mer sur un yacht de luxe partagé 

Si vous souhaitez devenir copropriétaire d'un navire vraiment fabuleux, le nec plus ultra en matière de style, de confort et de technologie de pointe, pourquoi ne pas explorer le potentiel de la syndication de parts de yacht ? C'est un moyen éprouvé de tomber amoureux de la vie en mer sans les coûts énormes et sans les inconvénients liés à la possession d'un yacht par ses propres moyens.