Außergewöhnliche Hochsee-Erlebnisse sind bei Yacht Share Network die Norm, wie diese inspirierende Geschichte aus dem wahren Leben zeigt. Wenn Sie Ihr Vergnügen maximieren, die Kosten minimieren und sich in das Leben auf den Wellen des Ozeans verlieben wollen, ist Yacht-Sharing kaum zu schlagen. Mal sehen, was Mark über das Leben an Bord eines der prächtigen Luxusboote des Yacht Share Network denkt.
Wie ein Gespräch mit einem RYA-Ausbilder Marks Leben veränderte
Ein Anteil an einer Princess 62 Heavenly Days aus dem Jahr 2008 regte Marks Fantasie an, ebenso wie der Standort des Schiffes: Puerto Portals auf Mallorca. Puerto Portals liegt im Herzen der wunderschönen Bucht von Palma und ist der prestigeträchtigste Nautik- und Freizeitkomplex im Mittelmeer mit 650 Liegeplätzen, exklusiven Einkaufsmöglichkeiten, Restaurants und Unterhaltungsangeboten.
Die Realität war noch besser, als er es sich vorgestellt hatte. Eine sechswöchige Beteiligung an einer atemberaubenden Yacht für nur 89.000 £ plus 19.000 £ an Unterhaltsbeiträgen? Kein Wunder, dass Mark meint, dass die gemeinsame Nutzung günstiger ist und mehr Spaß macht als der Kauf eines Ferienhauses auf Mallorca.
Boot oder Ferienwohnung? Kein Wettbewerb!
Als qualifizierter Schiffsingenieur war Mark an einem Punkt angelangt, an dem er die Wahl hatte, entweder eine Ferienwohnung auf seinem geliebten Mallorca oder ein Boot zu kaufen. Einige seiner Freunde besaßen eine Sunseeker in Sotogrande, etwa 16 Meilen nordöstlich von Gibraltar, und es schien eine gute Idee zu sein, ein Ferienhaus mit dem Leben auf dem Wasser zu verbinden. Also wurde es ein Boot.
Im Frühjahr 2016 absolvierte Mark seinen RYA Day Skipper Kurs auf Mallorca und bestand ihn. Als der Ausbilder hörte, dass Mark eine Yacht kaufen wollte, riet er ihm, die Gesamtkosten zu prüfen, bevor er sich entschied. Er empfahl ihm auch, eine Yacht im Rahmen eines Syndikats zu teilen - eine bewährte Methode, um den Ärger mit dem Eigentum zu vermeiden und die laufenden Kosten um ein Vermögen zu senken.
Inspiriert von der Zeitschrift MB&Y
Auf dem Rückweg nach Großbritannien, wo er immer noch über die Idee des Bootsharings nachdachte, schnappte sich Mark eine Ausgabe der Zeitschrift Motor Boat & Yachting und machte einen weiteren Schritt in Richtung einer lebensverändernden Entscheidung. Ein paar Anzeigen für gemeinsames Eigentum gaben den Ausschlag. Er konnte entweder eine gebrauchte Sunseeker Manhattan 50 für 350.000 bis 400.000 Pfund kaufen oder sich für ein Yachtsharing-Syndikat entscheiden und für rund 89.000 Pfund sechs Wochen lang ein größeres Boot mitbenutzen. Unbestritten - das Angebot schien viel günstiger zu sein und viel mehr Spaß zu machen als eine Wohnung.
Als Mark den Vertrag prüfte, stellte er fest, dass Yacht Share Network ihn als Eigentümer eines Achtels einer wunderschönen Princess 62 eintragen würde, was ihm die Sicherheit gab, die er für die Zukunft brauchte. Er fand das Geschäft sehr unkompliziert und sein Anteil an der Wartung, etwa 19.000 Pfund pro Jahr, erschien ihm sehr angemessen.
Ein wunderbares Leben an Bord
Wie sich herausstellte, nutzt Mark die Yacht sehr oft. Wenn die anderen Eigner eine ihrer Wochen nicht brauchen, kann er einspringen und sie kaufen oder sie mit einer Woche tauschen, die sie gerne hätten. Das gemeinsame Eigentum bedeutet zwar, dass man bei der zeitlichen Einteilung seiner Wochen an Bord flexibel sein muss, aber das ist für ihn kein Problem.
Mark teilt sich seinen Anteil so ein, wie es ihm gefällt. Er meidet Mallorca während der Haupturlaubszeit im August und genießt ein paar Spitzenwochen zwischen Juni und September. Aber das Wetter ist auf Mallorca das ganze Jahr über so gut, dass ein festlicher Weihnachtstrip ein Vergnügen ist. Wenn das Wetter nicht ganz mitspielt, nutzt er die Yacht als besonders schicke Ferienwohnung.
Mark gibt etwa einen Tausender pro Woche für Treibstoff aus, wenn er an Bord ist, das Schiff erkundet und mit etwa 18 Knoten fährt. Zusammen mit den anderen Anteilseignern hat er nur 15.000 Pfund für die Erneuerung der Außenpolsterung, der Teppiche und der Navigationsausrüstung gezahlt - viel weniger als die 90.000 Pfund, die es als alleiniger Eigentümer gekostet hätte. Es ist nicht ungewöhnlich, auf diese Weise zusammenzuarbeiten, weil man sich mit Gleichgesinnten zusammentut, die ihr gemeinsames Schiff in einem Topzustand halten wollen. Und die laufenden Kosten sind beruhigend niedrig.
Das letzte Wort überlassen wir Mark, der der Zeitschrift Motor Boat & Yachting Folgendes sagte : "Nachdem ich Yacht-Sharing ausprobiert habe, würde ich jetzt nicht mehr als Eigner in Frage kommen. Ich verbringe bereits so viel Zeit wie möglich an Bord, also würde es für mich keinen Unterschied machen. Ich glaube auch, dass es für das Boot besser ist, wenn es genutzt und gepflegt wird, als wenn es die Hälfte des Jahres in einer Marina liegt und nichts tut. Ich glaube wirklich, dass die Sharing Economy die Zukunft ist, auch in der Welt des Bootfahrens.