Avec Yacht Share Network, les expériences exceptionnelles sur l'océan sont la norme, comme le montre ce témoignage inspirant. Si vous souhaitez maximiser votre plaisir, minimiser les coûts et tomber amoureux de la vie sur la vague de l'océan, le partage de yacht est difficile à battre. Voyons ce que Mark pense de la vie à bord de l'un des splendides bateaux de luxe du Yacht Share Network. 

Comment une conversation avec un instructeur de la RYA a changé la vie de Mark  

Une part dans un Princess 62 Heavenly Days 2008 a stimulé l'imagination de Mark, tout comme l'emplacement de l'embarcation : Puerto Portals, à Majorque. Au cœur de la magnifique baie de Palma, Puerto Portals est le complexe nautique et de loisirs le plus prestigieux de la Méditerranée, avec 650 places d'amarrage, des boutiques exclusives, des restaurants et des divertissements. 

La réalité s'est révélée encore meilleure que ce qu'il avait imaginé. Une part de six semaines dans un superbe yacht pour seulement 89 000 livres sterling, plus 19 000 livres sterling de contribution à l'entretien ? Il n'est pas étonnant que Mark estime que le partage offre un meilleur rapport qualité-prix et plus de plaisir que l'achat d'une maison de vacances à Majorque. 

Bateau ou appartement de vacances ? Sans conteste !  

En tant qu'ingénieur maritime qualifié, Mark avait atteint le point où il pouvait choisir entre acheter un appartement de vacances sur sa chère île de Majorque ou acheter un bateau. Certains de ses amis possédaient un Sunseeker à Sotogrande, à environ 16 miles au nord-est de Gibraltar, et l'idée de combiner une maison de vacances et un séjour sur l'eau lui a semblé très inspirée. C'est donc un bateau qui a été choisi. 

Au printemps 2016, Mark a suivi le cours de skipper de jour de la RYA à Majorque et l'a réussi. Lorsque l'instructeur a appris que Mark souhaitait acheter un yacht, il lui a conseillé de vérifier le coût total avant de se décider. Il lui a également recommandé d'explorer la possibilité de partager un yacht sur la base d'un syndicat, un moyen éprouvé d'éviter les tracas de la propriété et d'économiser une fortune sur les coûts permanents. 

Inspiré par le magazine MB&Y

Sur le chemin du retour au Royaume-Uni, alors qu'il réfléchissait encore à la proposition de partage de bateau, Mark a pris un exemplaire du magazine Motor Boat & Yachting et a fait un pas de plus vers une décision qui allait changer sa vie. Deux publicités sur la propriété partagée ont été le point de bascule. Il pouvait soit acheter un Sunseeker Manhattan 50 d'occasion pour 350 000 à 400 000 livres sterling, soit opter pour un yacht en copropriété et profiter d'un partage de six semaines d'un bateau plus grand pour environ 89 000 livres sterling. Sans conteste, l'opération semblait bien plus avantageuse et bien plus amusante qu'un appartement. 

En vérifiant le contrat, Mark a découvert que Yacht Share Network l'enregistrerait comme propriétaire d'un huitième d'un magnifique Princess 62, ce qui lui donnerait la tranquillité d'esprit qu'il souhaitait pour l'avenir. Il a trouvé l'affaire très simple et sa part de l'entretien, environ £19,000 par an, lui a semblé très raisonnable. 

Une vie merveilleuse à bord

Il s'est avéré que Mark utilise beaucoup le yacht. Si les autres propriétaires n'ont pas besoin d'une de leurs semaines, il peut intervenir et l'acheter ou l'échanger contre une semaine qu'ils souhaitent. Bien que la propriété partagée implique une certaine flexibilité dans le choix des semaines à bord, cela ne le dérange pas. 

Mark organise sa part comme il l'entend, évitant Majorque pendant la période de vacances la plus intense, en août, et profitant de quelques semaines de pointe entre juin et septembre. Mais le temps est si bon à Majorque tout au long de l'année qu'un voyage festif à Noël est un plaisir. Si le temps n'est pas au rendez-vous, il utilise le yacht comme un appartement de vacances particulièrement élégant. 

Mark dépense environ 1 000 livres par semaine en carburant lorsqu'il est à bord, qu'il explore et qu'il navigue à environ 18 nœuds. Avec les autres actionnaires, il n'a payé que 15 000 livres sterling pour faire rénover le revêtement extérieur, les tapis et le kit de navigation, soit beaucoup moins que les 90 000 livres sterling qu'il aurait dû débourser s'il avait été le seul propriétaire. Il n'est pas inhabituel de collaborer de la sorte, car vous êtes en présence de personnes partageant les mêmes idées et désireuses de maintenir leur navire commun en parfait état. Et les coûts permanents sont rassurants. 

Nous laisserons le mot de la fin à Mark, qui a déclaré au magazine Motor Boat & Yachting : "Après avoir essayé le Yacht share, je n'envisagerais pas de devenir propriétaire. Je passe déjà le plus de temps possible à bord, cela ne changerait donc rien pour moi. Je pense également qu'il est préférable que le bateau soit utilisé et entretenu plutôt que de rester dans une marina à ne rien faire pendant la moitié de l'année. Je pense vraiment que l'économie de partage est l'avenir, même dans le monde de la navigation de plaisance.