• 
  Fabricant

  SiamCat
• 
  Modèle

  32AB
• 
  Prix de l'action

  £45,000
• 
  Utilisation

  8 semaines par an
• 
  Frais d'entretien annuels

  £5,000
• 
  Longueur

  32.15
• 
  Poutre

  4.95
• 
  Année du modèle

  2016
• 
  La construction

  PRV
• 
  Postes d'amarrage

  4
• 
  Moteur

  2
• 
  Marque du moteur

  Moteur hors-bord Yamaha
• 
  Modèle de moteur

  200HP
• 
  Type de carburant

  Carburant

Le résultat est un design exceptionnel, comprenant de grands espaces et des équipements que l'on ne trouve normalement que dans des catamarans plus grands et plus chers de 35-40 pieds. Ce catamaran à moteur est stable, fiable et capable de répondre à une grande variété de besoins des clients.

La caractéristique de la forme de la coque est qu'elle permet d'installer deux moteurs de 200 CV. La coque du bateau est optimisée pour une gamme de vitesses de semi-planification de 17 à 34 kts, mais peut être utilisée avec succès à des vitesses de planification.

Des mesures ont été prises pour adoucir la conduite et minimiser la formation de vagues et d'embruns en augmentant le relèvement de la moitié avant du fond, les rampes d'embruns et le profil des bouchains. Le bateau testé, équipé de deux moteurs diesel FNM HPE 200 avec transmission par arbre, atteint facilement une vitesse de 30 nœuds à pleine charge (version D avec finition poids lourd et bateau complet en option) dans une mer agitée avec des vagues et du vent, ce qui démontre de très bonnes performances et un bon confort en mer.

Il s'agit d'un résultat positif d'une analyse détaillée de la vitesse de résistance qui a été réalisée à l'aide de différentes méthodes. Les méthodes pour les monocoques connues sous le nom de Groot (semi-déplacement) et Savitski (planification) ont été appliquées en ajoutant les facteurs d'interaction de la coque de Muler Graf et Doubrovski. Les méthodes de prédiction de la résistance pour les catamarans développées par Molland (bouchain rond) et Australian Maritime College (bouchain vif) ont été utilisées.

Une caractéristique importante de cette conception est le faible tirant d'eau de l'AB32 qui permet d'opérer dans des zones peu profondes et de rendre les îles pittoresques et les plages éloignées facilement accessibles. Le bateau peut être échoué pendant la marée. Des supports en P sont étudiés pour protéger les hélices, ainsi que les filets de pêche et les débris flottants.
Il s'agit vraiment d'un excellent yacht et d'un excellent syndicat pour ceux qui cherchent à faire du yachting intermittent en Thaïlande.