Ce Pershing 50 est l'un des plus beaux bateaux de Fulvio di Simoni pour Pershing. Avec son profil très élégant et son hard-top fermé, ce 50 est une excellente solution pour un bateau ouvert fermé comme le parfait day cruiser.
Il est doté d'un extérieur bleu et argent, d'un spacieux bain de soleil à l'arrière qui vous permet de profiter du rythme et de bronzer en même temps. Il est fait pour la performance et la vitesse, atteignant facilement 45 nœuds avec ses deux moteurs MAN de 900 CV. Ce yacht italien haut de gamme, élégant et raffiné, convient aussi bien aux familles qu'aux groupes d'amis.
Ce programme fractionné permet une flexibilité totale en termes d'utilisation du bateau, l'allocation correspondant à la propriété. Par exemple, si vous possédez 50 % du bateau, vous aurez droit à 50 % de l'utilisation du bateau tout au long de l'année.
L'entreprise organise l'ensemble du processus, y compris la location de l'équipage, l'entretien et les repas et boissons pour vos sorties.
Les journées en mer peuvent être réservées par l'intermédiaire du service de réservation du concierge de la flotte, ce qui permet d'éviter les négociations délicates qui pourraient survenir lors de la répartition d'un actif entre amis.
Les propriétaires peuvent simplement regarder la météo à l'extérieur, décrocher le téléphone pour réserver leur yacht et se détendre en sachant que tout le reste est pris en charge.
La propriété de ce yacht de luxe est partagée à parts égales entre les actionnaires et le coût d'acquisition est financé par un prêt accordé par le fournisseur du yacht. Les propriétaires reçoivent également un revenu de charter pour tout temps non utilisé, ce qui signifie que certains des coûts annuels de l'action sont annulés.
Les relevés trimestriels adressés par la société aux propriétaires fournissent une ventilation de l'utilisation de chaque propriétaire pendant trois mois, des revenus d'affrètement perçus et des coûts d'exploitation mensuels. Les frais trimestriels sont divisés en trois catégories : les coûts variables de l'entretien et des réparations ; un coût fixe qui comprend une redevance pour les services essentiels qui maintiennent le navire sur l'eau, notamment l'équipage, l'amarrage et l'assurance ; et une redevance pour chaque propriétaire qui tient compte de sa consommation de carburant et de ses frais d'accueil pendant qu'il est à bord
Ce syndicat est également adapté à l'utilisation par les entreprises, où les cadres supérieurs des sociétés de Hong Kong peuvent acheter le yacht, de sorte qu'ils peuvent non seulement avoir un yacht pour leur usage personnel, mais aussi le mettre à la disposition de l'entreprise en cas de besoin.
