Este Pershing 50 es uno de los barcos más bonitos de Fulvio di Simoni para Pershing. Con su perfil muy elegante y hard-top cerrado, este 50 es una excelente solución para un barco abierto cerrado como el crucero de día perfecto.
Presume de un exterior azul y plateado, un espacioso solárium en popa que le permitirá disfrutar del ritmo y tomar el sol simultáneamente. Está hecho para el rendimiento y la velocidad, alcanzando fácilmente los 45 nudos con dos motores MAN de 900 CV. Este elegante y refinado yate italiano de gama alta es ideal tanto para familias como para grupos de amigos.
Este programa fraccional permite una flexibilidad total en cuanto al uso de la embarcación, ya que la asignación coincide con la propiedad. Por ejemplo, si posee el 50%, tendrá derecho al 50% del uso del barco durante todo el año.
La empresa organiza todo el proceso, incluida la contratación de la tripulación, el mantenimiento y la comida y bebida del evento para sus salidas.
Todos los días en el mar pueden reservarse a través del servicio de reservas de la flota, lo que evita las incómodas negociaciones que podrían surgir al repartir un bien entre amigos.
Los propietarios sólo tienen que mirar el tiempo que hace fuera, coger el teléfono para reservar su yate y relajarse sabiendo que todo lo demás está solucionado.
La propiedad de este yate de lujo se reparte a partes iguales entre los accionistas y el coste de adquisición se apalanca mediante un préstamo concedido por el proveedor del yate. Los propietarios también reciben ingresos por el alquiler de cualquier tiempo no utilizado, lo que significa que se anulan algunos de los costes anuales de la participación.
Las declaraciones trimestrales de la empresa a los propietarios ofrecen un desglose del uso de cada propietario durante tres meses, los ingresos por fletamento percibidos y los costes de explotación mensuales. Las tarifas trimestrales se dividen a su vez en tres áreas: los costes variables de mantenimiento y reparaciones; un coste fijo que incluye un cargo por los servicios esenciales que mantienen el buque en el agua, incluida la tripulación, el amarre y el seguro; y un cargo a cada propietario que contabiliza su consumo de combustible y los gastos de hospitalidad a bordo.
Este sindicato también es adecuado para uso corporativo, donde los miembros de alto rango de las empresas de Hong Kong pueden comprar el yate, de modo que no sólo pueden tener un yate para uso personal, sino también tenerlo disponible para fines de la empresa cuando sea necesario.
