Si vous êtes déjà adepte du Yacht Share fractionné, vous savez à quel point il est magique d'être copropriétaire d'un bateau de luxe sans avoir à en posséder un. L'essentiel est de s'amuser. Les détails pratiques étant réglés, il ne vous reste plus qu'à vous rendre au poste d'amarrage où votre yacht est basé, à monter à bord et... à profiter. 

C'est ainsi que vous pouvez acquérir le yacht de vos rêves selon vos propres conditions. Nous ajoutons à l'expérience en supprimant les maux de tête : la gestion, l'entretien, ainsi qu'un réseau de services exclusifs à terre et à l'étranger pour rendre la magie encore plus magique. Ensuite, il y a une collection de villas de luxe, de retraites isolées, de yachts et de jets privés, basés dans le monde entier, que les membres du syndicat peuvent utiliser pour tirer le meilleur parti des actifs inutilisés et inoccupés des uns et des autres. 

Inspiré ? Si vous n'avez pas l'habitude de partager un yacht de luxe, voici trois histoires de clients qui vous amuseront.  

Comment Philippe est tombé véritablement, follement et profondément amoureux de la part de yacht

Enfant, en Cornouailles, Philip adorait naviguer sur son petit dériveur. Il se promenait en regardant les magnifiques yachts à moteur et tomba finalement amoureux du magnifique Princess 45 qui arriva un jour dans la baie. Il ne l'a jamais oublié. 

Après avoir grandi, déménagé à Londres et obtenu son diplôme d'avocat, Philip est revenu à la navigation de plaisance. En affrétant un Princess 42 avec un ami à Majorque, il est retombé amoureux de cette activité. Mais l'achat d'un bateau était un pont trop loin, un engagement financier massif qu'il n'était pas prêt à risquer. Il était plus logique d'attendre et de voir avant d'acheter son propre yacht.  

En découvrant Yacht Share, Philip a eu la chance d'apprendre à manœuvrer un grand bateau de luxe avec compétence et confiance, et de découvrir si son rêve était réel. Il a fini par acheter une part de six semaines dans un Princess 62, a passé le cours théorique de Day Skipper en ligne, a suivi des cours en situation réelle et a commencé à s'amuser.  

Deux ans plus tard, il n'a toujours pas perdu l'amour de la navigation de luxe. Aujourd'hui, il est totalement passionné par les bateaux et envisage d'en acheter un lui-même. L'expérience de la colocation a joué un rôle déterminant dans le parcours de Philip, lui révélant qu'il aime suffisamment le processus de possession, de recherche et de bricolage des bateaux pour aller plus loin.  

Comment Alex s'est orienté vers le partage des yachts et n'a jamais regardé en arrière

Alex a possédé plusieurs yachts avant d'opter pour le partage de bateaux. N'ayant jamais partagé un bateau auparavant, il a adoré le concept. Confronté à une facture de 36 000 livres sterling par an pour la seule place de port de 15 mètres dont il avait besoin, ce qui n'était que la partie émergée d'un énorme iceberg, il a décidé de tenter l'expérience. 

Il s'est inscrit sur la liste d'attente pour une part dans un Princess 68 basé à Portals, à Majorque, et a acheté en attendant une part dans un Sunseeker Manhattan 66. Lorsque, six mois plus tard, une part de neuf semaines d'un Horizon 70 avec skipper s'est présentée, cela n'a pas posé de problème. Alex a simplement échangé sa part du Sunseeker contre une autre. 

Alex adore le fait qu'il peut piloter le bateau lui-même, mais que les tâches ennuyeuses et fastidieuses sont prises en charge pour lui. Il n'y a pas de tracas, pas de nettoyage, et le bateau est toujours ravitaillé en carburant et prêt à partir. C'est aussi beaucoup plus économique que l'affrètement : un bateau comme son Horizon partagé coûterait environ 30 000 euros par semaine à affréter.   

Comment Martin a changé sa vie de plaisancier pour toujours  

Martin est un homme très occupé dont le temps libre est limité et donc très précieux. Il était frustré de vouloir un yacht tout en sachant que le coût pour quelques semaines à bord n'en valait pas la peine. C'est alors qu'il a découvert la formule du partage de bateaux.  

En 2017, il lui a été impossible de résister à une annonce proposant une location de quatre semaines d'un Sunseeker Manhattan 60 au prix de 45 000 euros, une excellente affaire compte tenu du temps qu'il a pu consacrer à l'embarcation. Une fois qu'il a vu par lui-même à quel point le bateau était bien entretenu - presque dix ans d'âge mais semblant tout neuf - il a été convaincu, et le reste appartient à l'histoire. Un cours de formation à la navigation de plaisance de quatre jours a scellé l'accord. 

Basé à Portals, à Majorque, Martin a découvert tant d'endroits magnifiques à découvrir dans la région qu'il n'est pas nécessaire de faire de longs voyages. Les frais de fonctionnement s'élèvent à environ 45 000 livres sterling pour la part, plus 12 000 livres sterling par an pour l'exploitation du bateau, ce qui semble confortable. C'est également beaucoup moins que d'affréter un bateau équivalent pour une semaine seulement, ce qui reviendrait à environ 40 000 euros. 

Le fait de pouvoir s'offrir un yacht beaucoup plus grand que ce qu'il aurait pu acheter rend l'expérience encore plus spéciale. Dans le monde de Martin, le partage de bateau est une affaire sociale, à laquelle se joignent les amis et la famille. Il n'hésite d'ailleurs pas à partager un plus gros bateau à l'avenir. Comme il le dit lui-même, "j'aurais aimé le découvrir il y a des années".

Essayez le partage de yacht pour vous-même 

Inspiré ? Parlons-en. Cela ne coûte rien de discuter du potentiel de partage d'un yacht et c'est une discussion passionnante. Contactez-nous ici pour en savoir plus.