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  Fabricant

  Numarine
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  Modèle

  Flybridge 60
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  Prix de l'action

  £400,000
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  Utilisation

  50%
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  Frais d'entretien annuels

  Revenus de la Charte financés
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  Longueur

  60.37
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  Poutre

  5.1
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  Année du modèle

  2015
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  La construction

  PRV
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  Postes d'amarrage

  6
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  Moteur

  2
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  Marque du moteur

  Volvo
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  Modèle de moteur

  IPS 950
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  Type de carburant

  Diesel

Le Numarine 60 reproduit avec succès le même concept et le design sportif avec de vastes espaces ouverts et des intérieurs lumineux définissent la distribution unique de l'espace, tandis que l'utilisation des moteurs IPS permet l'installation de réservoirs de carburant surdimensionnés, faisant ainsi de l'embarcation un croiseur sans limites.

Ce programme fractionné permet une flexibilité totale en termes d'utilisation du bateau, l'allocation correspondant à la propriété. Par exemple, si vous possédez 50 % du bateau, vous aurez droit à 50 % de l'utilisation du bateau tout au long de l'année.

L'entreprise organise l'ensemble du processus, y compris la location de l'équipage, l'entretien et les repas et boissons pour vos sorties.

Les journées en mer peuvent être réservées par l'intermédiaire du service de réservation du concierge de la flotte, ce qui permet d'éviter les négociations délicates qui pourraient survenir lors de la répartition d'un actif entre amis.

Les propriétaires peuvent simplement regarder la météo à l'extérieur, décrocher le téléphone pour réserver leur yacht et se détendre en sachant que tout le reste est pris en charge.

La propriété de ce yacht de luxe est partagée à parts égales entre les actionnaires et le coût d'acquisition est financé par un prêt accordé par le fournisseur du yacht. Les propriétaires reçoivent également un revenu de charter pour tout temps non utilisé, ce qui signifie que certains des coûts annuels de l'action sont annulés.

Les relevés trimestriels adressés par la société aux propriétaires fournissent une ventilation de l'utilisation de chaque propriétaire pendant trois mois, des revenus d'affrètement perçus et des coûts d'exploitation mensuels. Les frais trimestriels sont divisés en trois catégories : les coûts variables de l'entretien et des réparations ; un coût fixe qui comprend une redevance pour les services essentiels qui maintiennent le navire sur l'eau, notamment l'équipage, l'amarrage et l'assurance ; et une redevance pour chaque propriétaire qui tient compte de sa consommation de carburant et de ses frais d'accueil pendant qu'il est à bord

Ce syndicat est également adapté à l'utilisation par les entreprises, où les cadres supérieurs des sociétés de Hong Kong peuvent acheter le yacht, de sorte qu'ils peuvent non seulement avoir un yacht pour leur usage personnel, mais aussi le mettre à la disposition de l'entreprise en cas de besoin.