The Yacht Share Network | Yacht Syndicates | Yacht Fractions

Princess 61 *2021 refit*

Princess 61 *2021 refit*
Image du produit
Image du produit
Image du produit
Image du produit
Image du produit
Image du produit
Image du produit
Image du produit
Image du produit
Image du produit
Princess 61 *2021 refit*
Pouce img
Pouce img
Pouce img
Pouce img
Pouce img
Pouce img
Pouce img
Pouce img
Pouce img
Pouce img
£70,000 | 8 semaines par an
Choisir la devise
£ $
6 semaines 8 semaines 12 semaines
£ 52,500 £ 70,000 £ 105,000
€ 63,000 € 84,000 € 126,000
$ 69,825 $ 93,100 $ 139,650

Vue d'ensemble

Ce Princess 61 intemporel et récemment réaménagé offre un rapport qualité-prix incroyable : Posséder un yacht sur la Côte d'Azur pour seulement £75,000.

SPECIFICATION

  • image
    Fabricant
    Princesse
  • image
    Modèle
    61 Flybridge
  • image
    Prix de l'action
    £70,000
  • image
    Utilisation
    8 semaines par an
  • image
    Frais d'entretien annuels
    €25,000
  • image
    Longueur
    61.57
  • image
    Poutre
    4.88
  • image
    Année du modèle
    2001/2016 & 2021 refontes
  • image
    La construction
    PRV
  • image
    Postes d'amarrage
    6 (plus l'équipage)
  • image
    Moteur
    2
  • image
    Marque du moteur
    MAN
  • image
    Modèle de moteur
    800 ch
  • image
    Type de carburant
    Diesel

Basé à Cannes, il est tout à fait capable de naviguer sur les côtes françaises et italiennes, ainsi qu'en Corse et en Sardaigne.

Au cours de l'année 2021, il a fait l'objet d'une remise à neuf complète comprenant les éléments suivants

Nouveaux ponts en teck
Nouvelle sellerie extérieure
Nouveaux réfrigérateurs
Nouvelles commandes moteur pour la barre principale et le flybridge
Nouveaux roulements de couteaux
Nouveaux roulements de gouvernail
Nouveau treuil d'ancre
Entretien majeur et améliorations du système de climatisation dans l'ensemble du bateau
Amélioration de l'annexe
Nouveau revêtement de tête dans les cabines
Nouveau plexiglas dans les fenêtres latérales
Amélioration du kit de navigation
Amélioration de l'éclairage par LED

Ses 3 cabines spacieuses avec salle de bain en font une véritable maison de vacances au soleil, qui offre de nouveaux horizons à chaque visite.

Ce syndicat est composé de 6 actionnaires bénéficiant chacun de 8 semaines d'utilisation par an. Il y a une répartition équilibrée de retraités et de parents avec des enfants en âge scolaire. Cela signifie qu'il y a un large éventail de préférences concernant le choix des vacances scolaires, et ceux qui préfèrent éviter de passer du temps à bord pendant ces périodes.

Le fait d'avoir un capitaine à plein temps à bord signifie que ce yacht est incroyablement bien entretenu et offre aux copropriétaires une plus grande liberté pour effectuer des croisières locales - ou couvrir de plus grandes distances sans avoir à revenir à son port d'attache pour les jours de changement. Certains copropriétaires acceptent de travailler ensemble pour créer des itinéraires "back-to-back", où un copropriétaire visite la Corse ou la Sardaigne sur le bateau, et l'autre le récupère là-bas et le ramène ensuite à son port d'attache à Cannes. L'essence de ce syndicat est de créer des bateaux d'une valeur exceptionnelle, associés à des capacités de croisière exceptionnelles.

Ce syndicat est un membre platine de la Fractional Association, qui respecte le code de conduite de l'association et répond aux critères de gestion de l'entretien. Il dispose notamment d'un site web réservé aux propriétaires pour la sélection de leurs semaines, d'un forum de communication et d'un accès en temps réel aux comptes de gestion.

DONNÉES SUR LES YACHTS

Caractéristiques principales

Trois cabines avec trois salles d'eau Climatisation Med SpecMoteur MAN plus gros en optionNouveau générateur 2016Aménagement de la cabine de l'équipagePasserelle hydraulique

Hébergement

Aménagement en 3 cabines : Une belle cabine double au milieu du navire avec salle de bain et douche complète la cabine double avant qui est également équipée d'une salle de bain.A bâbord se trouve une confortable cabine à deux lits (ou double) qui dispose également de sa propre salle de bain et douche.Deux escaliers menant au Flybridge sont faciles à utiliser.Aménagement de la cabine arrière pour l'équipage ou les invités occasionnels.

La construction

Coque : Construction en fibre de verre posée à la main avec couche de gel isophtalique soutenue par une couche initiale de résine mate liée par poudre et de résine isophtaliquePont latéral : Pont latéral : GRP - avec surface antidérapanteSuperstructure : GRPC Cockpit/Plate-forme de bain : GRP -Ponts en teck

Couleurs intérieures

Meubles en cerisier naturel brillant, console de pilotage avec finition antireflet Nomex et panneaux en cuir chocolat, tableau de bord en ronce. Sellerie en coton gris clair. Tapis gris clair à poils profonds (2013). Les têtes sont finies avec un pont en teck, des plans de travail en cerisier et en avonite crème : Les coussins de soleil du pont avant sont recouverts de housses gris clair.

Mécanique

Moteurs : 2x MAND2848LE403, 8 cylindres en V 800HP@2300 RPMTwin disk-gear boxes on a straight shaft drive water lubricated stern glands.Rudder angle indicator.Speed Max : 28knots (depending on conditions).Cruising speed : 23knots cruising 24gallons (110lit)/hour each engine.Range : Environ 300 milesDirection hydraulique assistée HyproPropulseur : Propulseur d'étrave Sidepower 15cvPattes de réglage

Électricité

1 banc de 4 batteries lourdes de 24 volts pour le démarrage du moteur (2010)1 banc de 6 batteries lourdes de 24 volts pour l'usage domestique (2011)1 banc de 4 batteries lourdes de 24 volts AGM pour le propulseur d'étrave (2018)Système d'alimentation à quai : 240 volts alimentation quai à toutes les cabinesSystème de contrôle de la polaritéDisjoncteurs sur tous les circuits12v dropper pour certains circuits de navigation et de radioReya 20-amp invertor to one socketChargingKohler 13Kva generator,1000 hours new20162 Engine alternators charge via blocking diodes to isolate engine start batteries from auxiliariesDolphin24v 50Ah Float battery charger.

Systèmes d'eau

Production d'eau chaude : thermoplongeur 240 volts et calorifère d'eau chaudeSystème d'eau chaude et froide sous pressionJauge de niveau d'eau, Remplissage du pont

Citerne

Carburant : 770 gallons, 3 500 litres, 4 réservoirs avec jauges de contrôleSoupape de recoupement de carburant, 2 filtres à carburant primaires séparés 2000/18 par moteur (4 au total)Eau : 166 gallons, 755 litres, 2 réservoirs dont 16 gallons d'eau chaudeRéservoir d'attente avec pompage en mer et sur le pont (56 gallons)

Équipement de pont

Treuil d'ancre Lewmar électrique réversible (2000 watts) avec cabestan, commandes sur le pont avant / poste de pilotageAncre Ultra de 35 kg et chaîne de 75 m passant par le rouleau d'étraveAncre à balancier DanforthLavabo sur le pont avant et coffre sur le pont avantPlusieurs feux de navigation IMCOAcier inoxydable à l'avant, à l'arrière et deux taquets à ressort par pairesTrois grands essuie-glaces à pantographe avec lavage à l'eau doucePhare de recherche avec télécommande sur l'arche, feu de recherche manuel sur l'étraveCornes électriquesPasserelle hydraulique Opacmare avec télécommande, Coussins de bain de soleil sur le pont avant avec housses gris clairSystème de bimini sur les coussins du pont avantRequin arrière à cabestan pour les amarresPorte latérale à partir de la barre intérieureRadeaux de sauvetage 3x Bombard 6 hommesÉchelle de natation à partir de la plate-forme en standard plus échelle extra-large avec marches en teckBimini de flybridgeHousse de moustiquaireParavent hivernalDouche de plate-forme de bainÉclairage de cockpit et de flybridge au plafond et à basse altitude sur toutes les marches et tous les escaliersBRIG Rib avec moteur hors-bord Suzuki de 30 cv, Grande table de cockpit pliante en teck avec 6 chaises pliantesÉquipement de sécurité supplémentaireQuatre lumières sous-marines dans le tableau arrière